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里程年年贬,今年到你家:汉莎的Miles&More将于今年五月份调整奖励机票的兑换标准,有积累他家里程的小伙伴们可以关注一下。
汉莎自家以及所有合作伙伴都是采用同样的兑换表格,现行标准在这里;而5月9日以后开始执行的新标准在这里。讲道理,调整的幅度不是很大,一些比较相关的条目我整理了一个表格:
航线 | 舱位 | 现行标准 | 新标准 |
欧洲内部 | 经济舱 | 30,000 | 35,000 |
欧洲内部 | 商务舱 | 45,000 | 50,000 |
欧洲 – 中东 | 头等舱 | 125,000 | 130,000 |
欧洲 – 东亚 | 商务舱 | 135,000 | 142,000 |
欧洲 – 北美 | 商务舱 | 105,000 | 112,000 |
东亚 – 南美 | 商务舱 | 185,000 | 192,000 |
国内航班 | 经济舱 | 25,000 | 30,000 |
国内航班 | 头等舱 | 50,000 | 55,000 |
以上价格均为往返。讲道理,涨价幅度不大,但是对于这类贬值的行为我们自然都不乐于见到。欧洲内部的价格涨幅不小,但本来兑换价格就是一坨翔,再怎么涨也没人关心。国内航线的价格涨了倒是有点可惜,本来像中国和美国25000里程换一张任意航线的境内往返机票还是挺不错的。
其实贬值还在其次,汉莎最坑的地方是去年把里程积累改成和票价挂钩,这样除非是公款出行可以不计成本飞商务头等的人,否则飞汉莎系的航班获得里程将减少许多。此消彼长之下,想兑换一张免票越来越困难。大家也知道我是汉莎/星空黑,所以顺便吐槽一下。
不知道汉莎的Mileage Bargain会不会也随之涨价,不过感觉本次涨幅这么小,未必会跟着一起上调吧。总之,如果你打算兑换的机票受到了影响,记得于5月9日之前进行兑换。
汉莎里程现在也基本换不了新航的商务舱了,除了772 330等老机型。。。
那好可惜了,本来难得的好用法