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维珍航空里程票七折大促!


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瞧一瞧看一看,维珍航空的里程票大促来了!

活动页面在这里

  • 2月28日之前预订
  • 5月31日之前出行
  • 指定航线的所有里程票都可享受七折优惠
  • 需按原价支付税费

首先上海是不参与活动的,所以我没有第一时间写。参与航线主要是美国以及安提瓜、特拉维夫、孟买、伊斯兰堡和拉合尔。如果你有维珍信用卡的话,同行券/升舱券也可以一并使用。

维珍的里程票定价是较为便宜的,打个七折就更美滋滋。然而最大的问题是税费,部分目的地往返一趟快要一千镑了,哪怕不要里程我都嫌贵。

部分价格示例(往返):

  • 超经 特拉维夫 17,500点 + £346
  • 超经 安提瓜 19,200点 + £470
  • 超经 纽约 19,200点 + £440
  • 超经 洛杉矶 29,700点 + £460
  • 商务 特拉维夫 39,200点 + £422
  • 商务 孟买 38,400点 + £677
  • 商务 旧金山 66,400点 + £771

感觉最划算的是兑换超经,商务的税费实在是没眼看。另外就是维珍的商务舱无论是旧舱还是新舱我都觉得很差(除了A330neo的新舱),当然这个可能是看个人偏好了。

弃程省机票钱的操作方法和注意事项


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最近”弃程“这个话题由于某个大家心照不宣的原因突然火了,今天我也来蹭个热度讲一讲。本文主要是做个简单科普,然后介绍一下弃程的主要操作和注意事项。

弃程的英文术语叫做Hidden City Ticketing,主要原理是利用航空公司的定价机制。正常情况下主流人群肯定都是偏好直飞,所以A-B-C这样的转机行程会比A-B和B-C都要便宜。首先,如果你买了A-B-C的票但想直接在B上飞机是基本不可能的,因为你不飞第一段的话整张机票都会作废,这样的漏洞不会不被堵上。

但另一种情况、也即你只飞A-B而放弃第二程就比较有操作性了。反正你在B溜了也是神不知鬼不觉,航空公司总不能找人把你硬架上飞机。当然其中有不少注意事项我们后面会说,但最大的风险仅在于如果你操作太频繁可能会被航司拉黑,毕竟你间接造成了他们的经济损失——但实际上这种情况的出现概率极低。

具体的例子很多了,比如近期公众号”旅行雷达“分享的一个行程:

国外有一个做的比较大的网站Skiplagged,专门提供此类行程的搜索。我用得不多不好评价,大家可以自己试试;网站也提供购票功能,但价格偏高,建议查到行程后去官网或者别的代理看看。

近些年随着”空铁联运“等技术的发展,弃程的玩法也越来越多。其实我第一次接触到它是十多年前了,因为要给家人买国内飞瑞士的机票,然后发现瑞航官网上北京-苏黎世的航班如果加一段到巴塞尔的火车票反而会更便宜。类似的组合在瑞航、汉莎网站上依然适用,虽然不会便宜很多但大家可以先记着。

但目前最经典的行程应该是要颁发给阿提哈德航空了,伦敦到阿布扎比的单程直飞要五百多镑:

但如果加上一段阿布扎比机场到迪拜的大巴行程,就只要两百镑出头,便宜一半多!

如果阿布扎比是你的最终目的地,出机场直接该干嘛干嘛就行了。如果你想去迪拜则可以坐他们的大巴或者自己打车奢侈一下,毕竟机票省了三百镑呢。

最后说说最重要的注意事项:

  • 尽管你中途就会离开,但你必须有最终目的地的入境资格,否则在始发地就会被拦下
  • 一旦弃程、后续机票都会作废,所以一般都是弃最后一程(国内航司似乎较为宽容,会改OPEN票)
  • 如果有托运行李,大概率只给你托运到最终目的地,有三种选择:
    • 只带手提行李,这是最简单的
    • 弃程航段选择较长的停留时间(比如八小时以上甚至隔夜),这样有足够理由要求行李只托运到中途
    • 在中转站捞行李,风险最大且可能需要支付费用

一般来说行李问题是最需要留意的,但如果最后一段是火车、大巴之类的就完全不需要担心,反正都是要自己先提行李的。今天就说到这里了,祝大家弃程玩得开心!

巧用Checkmytrip获得航司PNR进行选座


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今天写一篇科普类的文章吧。订过机票的小伙伴们都知道,在购买机票后除了电子票号以外一般还会生成一个PNR(预定号),你可以用它进行选座等操作。而PNR是通过全球分销系统(GDS)生成的,全球又有不止一家GDS(比如Amadeus和Sabre等),所以你看到的PNR格式也未必一致:有的五位有的是六位,有的是纯字母有的是字母数字混合。

这就会带来一个问题:如果你通过航司A的渠道订了航司B的机票(比如联程机票或者里程票),而两家航司用的GDS不一样,这段行程可能就会产生两个不同的PNR。如果航司A把两个PNR都告诉你、或者航司B有自己的PNR解析系统就还好,否则你恐怕无法在航司B的网站上进行自助选座等操作。

我最近就三次遇到了这种情况:

  • 英航网站兑换了阿拉斯加航空的里程票,后者网站不能识别英航PNR
  • 芬航网站买了美国航空的联程票,后者网站无法识别芬航PNR
  • 加航网站兑换了海湾航空的里程票,虽然两个PNR都有给我但忘了记录后来找不到了

说实话这也不是什么大麻烦,只要给航司B打个电话提供电子票号等信息就能解决。但如果你不想打(国际长途)电话、又或者对于自己的英文水平不太自信,其实有个更简单的解决方法,就是通过Checkmytrip这个网站。

老读者们可能记得我推荐过Tripcase这个网站/App,可以很方便地记录行程信息,包括航班、火车和酒店等。一方面是便于规划行程,另一方面在遇到如申请英国永居需要提供出入境记录的情况也很有用。

Checkmytrip也是很类似的一项服务,二者分别隶属于Amadeus和Sabre这两个GDS巨头。相较于Tripcase,Checkmytrip的优势在于强大的PNR解析功能:通过你提供的PNR它可以找到关联的另一个PNR。

注册Checkmytrip账号后,点击网页右上角的加号并选择Add trip with reservation number即可。

成功的话就会返回航班信息以及本航司的PNR,拿着这个PNR你就可以去官网找到预订并进行后续操作了。

不过这个窍门也不是百试百灵,我的三次尝试当中阿拉斯加和海湾航空都成功了,但美国航空还是返回了芬航的PNR。可能是因为那张票有七个航段太乱了?最后还是打电话给AA才搞定。

对于经常换里程票的小伙伴们来说,Checkmytrip还是蛮有用的。不过除此以外感觉他家的各项功能包括界面都做得很一般,还是更推荐Tripcase一些吧。

【旅行体验】阿提哈德B787商务舱


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在国内算上隔离一共待了一个月,也终于要回英国了。由于之前有订阿联酋航空迪拜-伦敦的头等舱套房、实在不想取消就准备在阿联酋中转一下。当时阿联酋航空貌似还没有复飞中国的航线,但阿提哈德每周都有上海和广州出发的航班,就用加航积分换了个上海出发的商务舱,六万点里程加几百块钱爽死了!

提前大概三小时抵达浦东机场,十二月底的客流还是很少,加上目前入场只有一个防爆检测非常快速。航班的上座率不是很高,值机柜台都空荡荡的。

值机手续完成后,扫描二维码填写出境申报(内容和入境时填的一样),然后扫码、过边检。边检也问了下出境理由,索要了我的英国居留卡和中国手机号码,不过也没有太复杂。我看旁边还有人拿了一沓证明材料的,准备很充分……

阿提哈德的合作休息室是东航77号贵宾厅,运通白金卡和龙腾也能进。

到点登机咯!目前执飞上海和广州航线的均为波音787机型,仅设置有商务舱和经济舱两个等级。商务舱的每排是四个座位,采用正反、左右交错的配置。

先看看靠窗座位:贴墙的位置是正向的,贴走道的位置则是“倒骑驴”;毋庸置疑前者各方面都更优。

然后是中间座位:情侣座是正向的,分手座是反向的;两人同行的话选择前者比较方便。

波音787是目前阿提哈德的绝对主力,另外如波音777和空客380的商务舱也均为类似配置。空客350则是采用了可能更加常见的反鱼骨设计。

不知道大家的观感如何,就我个人而言这种方方正正的座位是看得我极其舒适!显示屏是固定在正前方的、省去了从侧面反复收放的麻烦;小桌板也是垂直抽拉,强迫症估计都要鼓掌了。

虽然没有推拉门(所以不能称作商务舱套房),但靠窗座位的私密性还是可以的。扶手盖子可以掀开,有个小的储物箱。

洗漱包挺好看,Acqua di Parma出品,有人说像香菇肥牛……

另外还给了一个卫生包,里面有面罩、湿巾和洗手液。

娱乐系统里有六个电视直播频道,有点高级。稍微翻了翻电影,感觉我这两个月飞维珍、美联航和国泰都是这几部,没啥新片了?看了部小众的美国电影Vengeance,非常喜欢推荐一下。

来看看菜单——话说我上次飞阿提哈德还是好些年前出差坐的经济舱,当时餐食给我留下了深刻印象,至今还记得水果非常好吃。由于本次为上海出发, 所以菜单上的中国元素很多,但我想说是不是就从东航贵宾厅的后厨里运了点上来哈哈。

从阿拉伯特色小食开始,第一印象不错。

五香牛肉相当惊艳!调味很棒,虽然是否确有这道菜存疑,但绝对是中国菜的味道。

广式点心也很赞。

我真是错怪阿提哈德了,这吃的比东航贵宾厅可要精致多了。就连咖啡的装盘也挺别致,土豪航司还是有下功夫的。

座位放平后长这样:

控制面板可以调节灯光,选项还挺多。唯一的设计缺陷是少了个臂托,座位不够宽导致我的右手臂无处安放,只能往里面挤一挤了。而且我是比较瘦的了,要是胖一点真的会难受。

唯一的槽点来了:全程(24小时)的无线网需要30刀,虽然偏贵但也还能接受;扯淡的是竟然仅限350MB流量,够干啥的呀?我买个6小时200MB的套餐,微信上看个图片或者动态表情就几兆甚至十几兆没了,我只能看一会儿然后断网过段时间重连,好可怜。

降落前发了入境快速通道的邀请卡。入境人不多(阿布扎比多数都是转机吧),中国护照丝滑入境一句话都没有问。到达区有个贵宾厅,不过都快晚上十点了我已经约了接机去酒店。对了,如果你是付费商务舱可以约免费接机,在贵宾厅等人来就行,但里程票没有这项福利。

首次阿提哈德的商务舱体验非常满意,除了抠抠搜搜的Wifi别的都很好,算是我近几年体验过的最佳商务舱。话说他家的A380也快要重新启航了,期待啥时候飞一下First Apartment!

维珍澳洲开放金卡挑战活动


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半年前写过的活动,容我再来炒个冷饭。一方面是国内刚刚放开国际旅游的需求大涨,另一方面这个活动有些更新内容,甚至可能出了个小bug。

今天的主角是维珍澳洲航空,匹配的活动页面在这里。简而言之:

  • 部分航司的高级会员可通过匹配获得维珍澳洲的体验金卡
  • 金卡有效期为三个月
  • 期间积累80点定级分+一个有效航段就再延期十二个月

可用于匹配的航司会籍还是很多的,部分最低要求为:

  • 国航 金卡
  • 东航 银卡
  • 国泰 金卡
  • 英航 银卡
  • 汉莎 Senator
  • 法航 金卡

所以获得这张体验金卡的门槛不高。当然你肯定要问,我人又不在澳洲拿来干啥?其实还真的有点用,因为虽然维珍澳洲不是任何联盟成员,但和包括海航系在内的不少航司有合作。这张金卡在搭乘合作航司的航班时可享受如下权益:

优先值机优先登机额外托运额度快速通道贵宾室
海南航空 / 天津航空 / 首都航空 / 香港航空
新加坡航空
美国联合航空
加拿大航空
维珍大西洋航空
阿提哈德航空
卡塔尔航空
南非航空

对国内的小伙伴们来说自然是海航系相关性最大,由于一共有四家航司所以其实用到的机会不小,只可惜并没有贵宾室的权益。如果你常飞这几家航司,三个月内有个优先值机以及额外托运行李的额度貌似也不错吧?

页面上没有提及如何申请,应该可以在Member Support页面提交一个Feedback Form试试。至于挑战本身:其实80点定级分很容易达成,哪怕是海航最短的航线、也只要一趟商务舱往返、或者四趟经济舱往返就完事,航线长一点的话还更快。但由于必须要有一个VA的有效航段(不能是里程票),所以除非你去澳大利亚否则基本没戏。

最后该说说bug了。根据条款如果挑战失败,则会按照你的实际保级情况降级,正常来说就是变成白板。但根据读者@Bobo的反馈,他是软着陆到了银卡,还送了两张澳洲本土的贵宾厅入场券。由于在海航系银卡只是比金卡少了个优先登机,相当于继续享受一年的优先值机的额外行李额度!

维珍英航复航上海,里程票已全面放出!


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今天早上维珍官宣,众望所归的上海-伦敦航线终于复航了!

正式复航日期为5月1日,废话不多说直接上重点,目前包括五一和十一等假期的全部日期都有里程票!

重温一下该航线的兑换价格(前后分别为上海、伦敦出发的单程税费)

  • 经济舱:12,500点 + 833元 / £208
  • 超级经济舱:22,500点 + 1,565元 / £360
  • 商务舱:57,500点 + 1,719元 / £411

以上为淡季价格,而由于淡旺季是按英国的日历算所以五一十一都属于淡季;旺季的话需要加一万点里程。三个舱位的性价比都挺高的,尤其是如果你有维珍信用卡送的同行券/升舱券就更划算了。上海航线是B787的老舱而非A350的新舱,不过说实话两个都挺差,老舱反而还好一点。

目测五一十一的票很快就会抢完,但按历史经验看一般日期的里程票都挺充足;反正家人来英国的日期很灵活,我就先不凑热闹了。

维珍刚刚发声,英航就也坐不住了:上海航线将于4月23日复航,北京航线则为6月3日。但由于他家的里程票早就放了所以不算什么重磅新闻。需要提醒的是,由于近期英航的RFS新政现在长途兑换大贬值(伦敦-上海单程商务舱要十万点),所以除非你有信用卡同行券不然还是散了吧。

我的半价北京头等舱倒是可以用起来了,两周之内需要完成改签,我去研究下日期~

【旅行体验】上海浦东机场东航77号贵宾厅


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虽然理论上上海有离我家最近的大机场,但突然发现我还没从上海飞过国际航线。这次回英国在阿布扎比中转,其实阿提哈德的广州航线时间上更合适些,但当时国内疫情防控形势还不明朗不敢跑那么远,就订了上海出发的。

阿提哈德在T2航站楼,签约休息室是东航环亚77号贵宾厅,T2国际出发还有个69号贵宾厅,不过据说条件要差不少。我还挺喜欢国内这种以登机门命名的方式,至少很好找。过了安检之后走几步就到了。

从门口的招牌上可以看出,77号贵宾厅的签约航司非常多,大概是因为T2休息室也没几家吧。注意这是一家环亚的休息室,所以直接刷美国运通白金卡就可以进,还能带一个人。

由于现在国际航班的排班还没有恢复,人流量较少,贵宾厅的一些区域也关闭了。刚进门是几个大沙发,因为远离餐饮区所以基本没什么人,打电话的话这里比较方便。

往里走左手边是有一点私密性的小开间,由于都有人了就没有拍照。右手边是小沙发。

最里面就是餐厅了。主要还是自助的形式,菜品数量不少,当天的主菜有:

  • 红酒烩牛腩
  • 天椒烤鱼
  • 蚝油双菇
  • 泰酱鱼豆腐
  • 老干妈酱油炒饭
  • 意大利面
  • 馒头 / 肉包
  • 酸辣汤
  • 红薯薏仁汤

还有一些酒水饮料以及小点心。

肚子并不饿,就只慕名点了一碗“东航那碗面”。到手一看这个画风怎么有点不对……味道也非常一般,吃了两口就咽不下去了,不知道是不是特殊时期食材和人手不足。

体验下来就很普通,没什么可圈可点的地方。不过有个龙腾和运通白金都可以进的休息室还是蛮好的,希望后疫情时代可以恢复原样吧。

瑞航促销:伦敦-香港超级经济舱£778起


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需要回国的小伙伴们看过来,瑞士航空的香港航线有超级经济舱的促销了!

可通过汉莎、瑞航或者奥航的官网搜索并订票。他们的网站还是比较好用的,可以清楚看到每个月以及每天的最低价格。

最低价格£778出现在三月,二月份的£878也还不错。最便宜的话是在苏黎世转机(瑞航),也有在法兰克福转机的(汉莎)稍微贵一点点。以下为3月8日出、3月22日回的例子:

这张票有两个注意点:首先不能退款、改签要交手续费还得补差价;其次长途航段的舱位为N,包括国航、土航在内的几个合作伙伴处无法累积,但可以100%积累到美联航、加航或者爱琴海等。

按疫情前的标准来说这个价格不算很便宜,而且还得转机。但如果你恰好想二三月份回国且不介意飞香港的话还是挺香的,尤其是可以选择LCY出发对于许多人来说省事不少。毕竟近两个月飞内地的经济舱机票估计也得比这贵吧,超经好歹还飞得稍微舒服点。